TRINX FREE2.0 のスプロケット交換

スプロケット交換の概要

1. スプロケット交換の必要性
   
   
   • 2021年12月時点で TRINX FREE2.0 は購入から1年3ヶ月を過ぎ、走行距離も 15,300km 程度になりました。
     
     
   • 11月にチェーン交換したにも関らず、リアの6番ギアで大きく踏み込むと歯飛びするのです。 6番ギア以外はまだ正常です。
     
     
   • こうなるとスプロケットの寿命です。 2021年12月9日にスプロケット交換をやってみました。
     
     
2. 使用する専用工具
   
   
   • BOY スプロケット着脱工具 ・・・ これがないとスプロケットを外せません
     
     
   • MULTICRAFT MTR-6 トルクレンチ ・・・ 新しいスプロケットを装着する時に 40Nm で締め付けるのに使います
     
     　
     
     
3. 交換用パーツ
   
   
   • 交換用スプロケットは [SHIMANO CS-HG31-8 11-32T] です。 [SUGEK]→[SHIMANO] へのグレードアップ効果を期待！
     
     
   • 11-13-15-18-21-24-28-32T です。 既存の [SUGEK CS-M3008 11-32T] のギア歯数と全く同じ。
     
     
   • このスプロケットは2021年11月時点で日本のどこのショップでも売り切れ、再入荷が2022年2月でした。
     
     
     • そこで SHIMANO の工場がある中国から取り寄せました。 輸入なのに1週間で入手できました！！！
       
       
     
     
     

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スプロケット交換作業

1. 後輪を外します
   
   
   • 後輪を一番小さいギアに切り換えます。 こうすることで、チェーンを外し易くなります。
     
     
   • クイックリリースなので後輪を簡単に外すことができます。 チェーンとディスクブレーキの羽部分に注意して外します。
     
     　
     
     
2. 古い [スプロケット] を取り外します
   
   
   • BOY スプロケット着脱工具 を左の写真のようにセットします。
     
     
   • チェーンの切れ端が付いている工具でスプロケットの回転を止め、もう一方の工具で [ロックリング] を緩めます。
     
     
   • 右の写真は取り外した [SUGEK CS-M3008] です。 [6S ギアユニット]＋[ギア×2枚]＋[ロックリング] の構成でした。
     
     
   • [フリーハブ] を観察したら、充填されているのはリチウムグリスでした。 チャリンコにモリブデングリスを使う箇所は無さそうです。
     
     　
     
     
3. 新しい [スプロケット] を取り付けます
   
   
   • 左の写真はこれから取り付ける [SHIMANO CS-HG31-8] です。 [7S ギアユニット]＋[ギア×1枚]＋[ロックリング] の構成でした。
     
     
   • [フリーハブ] のスプライスラインと [ロックリング] のネジ部分にリチウムをグリスを塗布します。 錆と固着を防止するためです。
     
     
   • [スプロケット] を [フリーハブ] にセットし、[フリーホイールリムーバ] で仮締めします。
     
     
   • 最後に MULTICRAFT MTR-6 トルクレンチ を使って 40Nm で本締めします。
     
     　
     
     
4. 後輪を再取り付けします
   
   
   • 完成した後輪をチャリンコに再取り付けしました。 スプロケット交換作業が完了しました。
     
     　
     
     
5. 最終チェック
   
   
   • フロントおよびリアのギアを切り換えて正常かチェックします。
     
     
   • リアのディスクブレーキが正常に効くかチェックします。
     
     
   • 当たり前かもしれませんが、リアの6番ギアの歯飛びは完全に直りました。
     
     

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